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特斯拉国产化在即 电芯供应花落谁家?|体育平台登录

编辑:体育平台官网下载 来源:体育平台官网下载 创发布时间:2021-04-03阅读11225次
  本文摘要:特斯拉在上海的第三家超级工厂将投入生产,但其设施的动力电池已被撤回。

特斯拉在上海的第三家超级工厂将投入生产,但其设施的动力电池已被撤回。11月22日,松下首席执行官金回应称,松下没有计划在中国为特斯拉建设新的电池工厂。原因是松下无法从公司与特斯拉现有的电池合作业务中获利。作为特斯拉唯一的电池供应商,松下和特斯拉相辅相成,确立了彼此在电动汽车和动力电池市场的地位。

而发起深度战略合作的两家公司,未必能建立起互利共赢的关系,让双方互相怨恨。一方面,特斯拉在电池供应和价格上反感松下的回应,拒绝松下进一步扩大产能和降低成本。

特斯拉CEO马斯克今年4月在推特上公开发表对松下的反感,称松下在内华达电池厂的生产线仍在约束Model 3的产量,生产效率多年处于低水平状态。在这种情况下,业界有很多传言称特斯拉将在电池厂生产自己的电池,特斯拉还收购了几家锂相关企业,这已经成为特斯拉生产自己电池的重要基础。

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与此同时,外国媒体还报道称,特斯拉已经与韩国电池制造商LG Chem和中国电池公司宁德时报(Ningde Times)达成了电池供应协议,为其国内车型3和其他车型提供电池。另一方面,松下也赞成特斯拉继续拒绝降价和扩大生产,甚至威胁要断供或专门应对涨价。

松下首席执行官金甚至在接受采访时毫不客气地称之为:马斯克一再拒绝降低订单价格。有一次,我跟他说,如果再降价,就不考虑把松下的员工和设备全部撤出超级工厂。

松下公布第三季度财报,显示报告期内销售额为19533亿日元(约合人民币1265.3亿元),同比下降2%;营业利润839亿日元(约54.3亿元人民币),同比下降11.3%;净利润511亿日元(约合人民币33.1亿元),同比下降5.1%。松下回应称,特斯拉Gigafactory 1的电池产量在下降,但生产效率的提高却被推迟了。

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虽然该公司的锂离子电池销售增长迅速,特斯拉第三季度盈利,但松下仍从工厂获利,其与特斯拉的电池业务仍在亏损。预计要到2020年3月才能开始盈利。

据透露,松下回应称,一旦特斯拉建立了可持续的利润,松下计划降低电池价格。在这种压力下,特斯拉希望松下在中国建设一个同样规模的超级电池厂,对松下来说并没有太大的风险和挑战。目前,我们没有为特斯拉的中国业务在中国建立生产工厂的计划。金在周五的公司战略总结会上回应记者,无论是用于其他制造商的中国制造电池,还是由内华达州的超级一厂供应,这与特斯拉不同。

根据特斯拉的计划,上海超级工厂一期计划到2020年每年生产15万辆Model 3汽车,二期将建成每年50万辆(每周9600辆)的汽车生产能力。为了达到上述目标,他们的电池供应商被拒绝每年获得几十千兆瓦的产能。看来松下并不是不愿意分担在中国再建一家电池厂的压力和风险(目前松下已经在沈阳成立了一家电池厂生产方形电池),对与特斯拉的电池业务合作也越来越谨慎。

这意味着尽管特斯拉可以在其上海工厂开始量产Model 3和Model Y车型,但其电池供应来源并不存在不确定因素。从目前的情况来看,特斯拉在中国的电池供应来源不具备以下几种可能:第一,仍然来自内华达州的超级一厂。11月18日,工业和信息化部批准了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的申请。

特斯拉Model 3国产版每月转让的公告,意味着这款车型的量产指日可待。在三电源系统方面,国产版的Model 3配备了三元电池系统,电池企业不详,特斯拉负责管理 从数据来看,申报的型号3的维护质量与进口型号完全一致,这意味着该型号最有可能使用原装进口松下21700电池。第二,来自LG Chem在中国的电池厂。今年8月,外国媒体报道称,LG Chem已经成为特斯拉Model 3国产版的电池供应商。

9月,LG Chem已经开始在其南京工厂为国产3型生产21700块低镍811电池。与此同时,LG Chem宣布将投资4.17亿美元(约合29.47亿元人民币)重建南京工厂的产能,以满足客户的市场需求。

但截至目前,LG Chem和特斯拉并未对该消息做出积极回应,使得双方的合作没有任何未经证实的因素。但特斯拉希望设定15万辆的年产量目标,进一步降低成本,这给LG Chem提供了后期供应特斯拉的发展机会。

三是引进基于松下或者LG Chem的中国本土企业,比如宁德时代。11月初,国外媒体报道称,宁德时报已经与特斯拉达成可行性供货协议,最早于2020年开始向上海超级工厂供应电池。

据知情人士透露,电池供应协议预计将于2020年年中签署,但不能保证合作会达成协议。但特斯拉中国负责人在回应新闻时回应:我还没听说,宁德时代也没正面回应。今年3月,彭博(Bloomberg)报道称,特斯拉正在与宁德时报就电池订单进行谈判,但这一消息已经得到了宁德时报的积极回应。

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虽然特斯拉和宁德时代合作的传闻还没有最终得到证实,但并不意味着双方几乎没有合作的可能。目前,宁德时报已经与大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃、日产、现代、捷豹路虎等国际一线原始设备制造商达成动力电池供应协议,指出其产品性能已被接受。结合宁德时代在国内市场、产能、成本、产业布局等方面的竞争优势,特斯拉与宁德时代达成协议合作,为其各种车型的国产化做出了巨大贡献。

这也给了宁德一个供应特斯拉的机会。总体来说,松下和特斯拉的合作关系还是密切稳定的,特斯拉离不开松下的反对。然而,随着市场竞争的加剧和本土化战略的推进,特斯拉引入新的电池供应商仍然是一个大概率事件。


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