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德国审计部门谴责高额电动车购置补贴

编辑:首页 来源:首页 创发布时间:2021-03-04阅读14082次
  本文摘要:德国联邦政府宣布了一项政策,每卖出一辆电动汽车,买家最多可获得4000欧元的补贴。

德国联邦政府宣布了一项政策,每卖出一辆电动汽车,买家最多可获得4000欧元的补贴。该政策的发表是以电动汽车上下班对环境保护的巨大影响为基础的。

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但是德国政府监查部明确了对这一补贴政策的严厉批评。政府监查部明确表示,联邦政府的这一决定不会对德国汽车产业产生太大影响。德国政府监查部在一份分析报告中主张,联邦政府经济部的许多责任和义务在遵守部门责任时要考虑全局,保持公正。

做出的决定应该可以追溯到半透明。监查部指出,对电动汽车征收如此高的补贴不会影响消费者长期的决策,从而影响整个汽车市场。这项补贴政策的决策者是当时德国联邦政府经济部长西格马老师。

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明确提出这一补贴政策的契机是,在德国国家电动汽车平台会议上,汽车行业代表也参与了该会议。电动车发展培育政策自2016年7月2日起施行,目的是为了保护环境,普及电动车的使用。销售一辆县电动车需要4000欧元的补贴,销售一辆混合动力汽车可以获得3000欧元的补贴。政策规定:联邦政府和汽车制造商分别管理出资一半的补贴金额。

联邦政府已经通过能源及环境基金会计划了6亿欧元的补贴资金。消费者可以向联邦经济及出口管制室申请者提供补贴。

联邦政府监查部明确表示,实施这一补贴政策将减少很多人力市场需求。监查部批评的重点是政府出资的钱太多。汽车制造商方面指出,需要更多的支出。

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他们指出,汽车制造商对环境保护的补偿不是一律给予每辆车一定程度的补贴,而是要通过汽车价格来反映。在现有定价的基础上,汽车制造商应每辆县电动车下调2000欧元,为混合动力汽车下调1500欧元。

任何车型的补贴金额都是一样的。监查部指出,电动汽车补贴和柴油汽车更换补贴是道理。

目前,每辆车的消费者补贴似乎比汽车行业本身少得多。审计部门明确表示,汽车在销售过程中折扣不道德,折扣部分的金额达到1500欧元或2000欧元时,要扣除政府补贴。


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