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体育平台登录|长城剑指新能源 依靠成熟技术有望“后来居上”

编辑:体育首页 来源:体育首页 创发布时间:2021-01-30阅读65230次
  本文摘要:新能源从过去的趋势逐渐减少到现在的趋势。

新能源从过去的趋势逐渐减少到现在的趋势。对于自律品牌来说,新能源既是机遇,也是挑战。

此时,企业的技术实力能否支撑起上层所有人的意见表达,至关重要。正如狄更斯所说:这是最糟糕的时候,也是最糟糕的时候。长城汽车厂开创了目前的自律品牌阵营,比亚迪、BAIC、江淮可以算是率先占领新能源领域的先锋。

新人追到老。最近自律品牌仅次于新能源领域,最慢的是长城汽车。7月10日,长城汽车与宝马签署合资协议,共同研发新能源汽车。8月20日,长城汽车公布了自主民族品牌新能源汽车欧拉ORA的布局。

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新能源是长城的一面重旗。从定位中国奢侈品牌的WEY的销售,到哈弗车型的大升级,再到世界杯,与c罗广告代言的合作,说明长城汽车这几年无论是从产品还是营销,还是从各方面都在寻求品牌的下行发展。这一次,我们与豪华品牌宝马签署了合资协议,共同推出新能源汽车。

长城可以利用宝马对国际市场的深度解读、成熟的体系和丰富的经验,进一步助推其在中国乃至世界的品牌调性,这对于想要关上国际化大门的长城来说,是一个沉重的举措。长城宝马签订合资合同,从长城汽车在欧拉品牌发布会上对新能源汽车的规划来看,长城汽车将使用三条动力路线,即显电、混合动力和氢燃料,还包括四个车辆平台。

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欧拉的销售在品牌层面有两个非常重要的意义。欧拉品牌的宣布,意味着长城汽车享受了哈弗和WEY,之后在6月份享受了独立国家的新能源品牌。逆时代大趋势,开发新能源产品是任何自律品牌甚至合资品牌的重中之重。

随着欧拉的发布,长城完成了从燃油车到新能源车的系统建设,进一步满足了未来更多元化消费市场的需求,也将使长城在未来汽车行业享有更强的话语权。其次,欧拉是一个遥相呼应城市化和智能应用场景的细分品牌。它特别强调以新能源产品为载体,结合互联网、大数据、人工智能等领先技术,搭建多元化的通勤平台,将业务发展方向与通勤领域唯一的价值链联系起来,与电气化、网络化、智能化、共享化简化的新型四向汽车产业未来趋势建立无缝连接。

欧拉品牌商业设计长城享有成熟的R&D技术。以长城宝马合资为例,宝马不仅非常重视长城的顺利本土化运营能力和品牌价值,也非常重视长城在技术研发方面的实力。否则,这种合作很难是从R&D和设计到生产和营销的全方位深度合作。

据悉,自2016年与宝马签署保密协议以来,长城和宝马已经从R&D的能力和资源、生产能力、最终产品质量等方面进行了多维度的交流和评估。宝马的团队对长城取得的成就和长城产品的质量表现出了极大的接受。

也是真的。长城汽车在国内已经完成了新能源电机实验室、新能源功率可调实验室、新能源硬件在环建模实验室的建设,在国外也有适当的布局。例如,德国的R&D中心主要专注于新能源燃料电池XEV项目的研发,而奥地利的R&D中心主要专注于新能源驱动电机和控制器产品。

在新能源和功率可调实验室,在新能源汽车最重要的电池领域,长城汽车已完成澳大利亚第三大锂辉石企业皮尔巴拉3.47%的股权,并获得核保权,可满足20Gwh电池整体产能。在R&D中上游及生产环节,长城汽车已投资10亿元研发动力电池,建成电池、机理分析、PACK、BMS的量产实验室,以及电池量产车间、测试中心、分析中心;而动力电池生产基地也在紧锣密鼓的规划之中。一切不以技术实力为基础,想要打造品牌力量的东西,最终都会变得病态。

不可否认,长城汽车并不是近年来销售新能源产品最慢的。但是长城汽车知道这个道理,上台一分钟,下台十年。多年来,它一直专注于新能源技术领域的研究,这次又取得了积极的成果。

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正如长城汽车董事长魏建军所说,长城汽车已经为后来者制定了战略布局规划。


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