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体育首页-电动汽车延长续航距离的关键是什么?

编辑:体育平台官网下载 来源:体育平台官网下载 创发布时间:2021-04-13阅读98883次
  本文摘要:“显示器电动汽车(EV)到底怎么一起使用?

“显示器电动汽车(EV)到底怎么一起使用?”很多读者应该有这样的疑惑。EV和汽油车是比运营成本低、不会破坏环境的有害物质(二氧化碳和氮氧化物),汽车未来形态频繁密集,成为话题。

另外,发生再灾害时可以电力使用,东日本大地震后,关注度进一步提高。电动汽车的研发日益活跃。照片是日产汽车的纯电动汽车“日产LEAF”的特别车“Leaf风格”。

将于2014年1月上市。截至2013年10月,日产lip在日本共售出3万辆。但是有人说:“你想买吗?”回答的话,低下头很难。

目前街上EV也明显很少。消费者犹豫是否销售的主要原因是电池一次可行的经典续航距离太短。

例如,2013年8月日产汽车主页上描述的EV“Leaf”(中国名称:利风)的官方续航距离(JC08模式)为228公里。比过去短得多,理想情况下可以在东京-宇都宫之间来往。另外,也没有电池基础设施问题。电池没电了怎么办?而且,在充电期间给电池充电也没什么不好。

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如果不避免这种担心,EV就不能普及。不久前,笔者碰巧乘坐了一辆EV出租车。伤心之余,笔者问出租车司机。“电动汽车怎么样?”“。

”啊,寒冷的天气里电池的消耗特别慢。加热形状很费电。“这个问题让笔者发生了交通事故。

EV提高燃烧效果的关键在于加热。19世纪后期发明者汽车后的100多年里,通过发动机这种内燃机,将通过自然燃烧获得的能量转化为动力,驱动着汽车。我们仍然模糊地指出,“热”是障碍,因为发动机在通过加热装置加热时不通行,以免短路。但是在EV时代,“热”看起来非常珍贵。

笔者重新认识到了这一点。随着EV时代的到来,一项技术被重点提出。

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那就是蓄热技术。驱动原因充电电池也会发生痉挛,但与发动机的痉挛相比并不大。现在车内取暖使用的发动机余热的损失意味着冬天提高EV续航一定需要其他新的热源。

构建它的要素技术之一是蓄热技术。


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